İnşaat Haberleri
İşte 3. köprüde yeni tarih
25 Ocak 2012  - Haber: Habertürk
İşte 3. köprüde yeni tarih
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, "Teklifleri Nisan ayında almaya başlayacağız" dedi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 197. Bab-ı Ali Toplantıları buluşmasına katıldı. Konuşmasına "Bizim bakanlığımızın bir albenisi yok. Biz amele bakanız" diye başlayarak gülüşmelere neden olan Yıldırım, bundan her zaman gurur duyduğunu belirterek 8 yıllık icraatlarını anlattı. 2003'te göreve geldiklerinde demiryollarının yılda 1 milyar lira zarar ettiğini söyleyen Yıldırım, "Demiryollarına paydos deseniz. Herkesi eve gönderseniz, yatsa. Maaşlarını da eve gönderseniz devlet günde 3 milyon lira kar ediyordu" dedi.

Yıldırım, Fransa Senatosunun kararına ilişkin olarak, da "Türk milletine karşı hasmane bir politika uyguladıkları aşikardır. Biz de bu karar karşısında Fransa'ya karşı Fransız kalmaya devam edeceğiz" diye konuştu.

3. KÖPRÜDE SON DURUM

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, çok kısa bir süre içinde, nisan ayı gibi üçüncü köprü için tekliflerin alınacağını belirterek, ''Bu yıl içinde inşallah köprünün inşaatına ve bağlı yolların inşaatına başlamış olacağız'' dedi.

Yıldırım, İstanbul Sanayi Odası (İSO) Ocak ayı Meclis toplantısındaki konuşmasında, Birinci Boğaz Köprüsü'nün 40. yılını doldurduğunu hatırlatarak, ''Haberler çıktı, 'Köprü 8-9 ay, 1 yıl kapanacak' diye, kıyamet koptu. Meğerse köprüyü ne kadar çok seviyormuş İstanbullu. 'Yapılmasın' diye bağıranlar, şimdi 'köprü kapanmasın' diye bağırıyor. Bu bir tezat. Aslında İstanbullular bu köprünün 1 gün bile kapanmasına tahammül edemez. Bu bile sadece, üçüncü köprünün ne kadar büyük bir ihtiyaç olduğun gösterir'' diye konuştu.

1 yıl için İstanbul'da trafikte sabah ve akşam saatlerinde köprü geçişinde fazladan yakılan yakıt miktarının 3 milyar lira, buradaki zaman kaybından oluşan işgücü kaybının 500 milyar lira olduğunu kaydeden Yıldırım, her yıl İstanbul'da köprülerde yaşanan trafik sıkışıklığı nedeniyle 3,5 milyar liranın kaybolduğunu, bunun köprünün fiyatından fazla olduğunu söyledi.

Yıldırım, şöyle devam etti:

''Köprüye harcayacağımız paranın neredeyse 2 katına yakınını boşuna yakıyoruz. Hesap ortada. Üçüncü köprüyü yapıyoruz. Teklif gelmedi. Teklif gelmemesi, ne krizden ne belirsizlikten. Teklif gelmemesinin nedenlerini de biliyoruz. Biraz ihale şartları, biraz diğer başka teknik konular... Düzeltildi. Şimdi bu projeyi ikiye ayırdık. Bir kısmını özkaynakla, bir kısmını kamu-özel ortaklığıyla yapıyoruz. Dolayısıyla, çok kısa bir süre içinde herhalde Nisan ayı gibi tekrar burada teklifleri alacağız ve bu yıl içinde inşallah köprünün inşaatına ve bağlı yolların inşaatına başlamış olacağız.''


2023 HEDEFİ 26 BİN KİLOMETRE DEMİRYOLU
Cumhuriyetin ilk yıllarından sonra terk edilen demir yollarını 2003 sonrasında yeniden devlet politikası olarak benimsediklerini söyleyen Yıldırım, "Cumhuriyet öncesine baktığınız zaman Osmanlı hudutları içindeki demiryolu ağının büyüklüğü 14 bin 500 kilometre. Cumhuriyetin ilanından sonra sınırların küçülmesiyle Anadolu topraklarında 4 bin 400 kilometrelik bir demiryolu ağı kalmış. Birçoğu da tahrip edilmiş, bakımsız kalmış, etkin olarak kullanılmayan demiryolları. Atatürk'ün tavrıyla 1923 ? 1946 yılları arasında yılda 135 kilometre demiryolu ağı yapılmış. 1950 - 2003 yılları arasında ise yılda sadece 18 kilometre. 2003 demiryollarının kaderinin değişim yılıdır. 2003 - 2011 yılları arasında her yıla düşen demiryolu yapım miktarı 135 kilometre olmuştur. 2023 hedefinde demiryolları ağının 11 bin kilometreden 26 bin kilometreye çıkması vardır" dedi.

DEMİRYOLLARINDA YILLIK 1 MİLYAR LİRALIK ZARAR
Demiryollarının 2003 öncesi kaderine terkedilmişliğinden de bahseden Yıldırım, "Demiryollarına yatırım yapılmaması nedeniyle iyileştirilemeyen sorunlu yollarda tren hız limitleri düşürülmek zorunda kalınmış. 1960'da yapılan demiryolunda saatte 140 kilometre hızla ilerleyebilen tren, 2003 yılında aynı yolda hızını saatte 60 kilometreye kadar düşürmek zorunda kalmış. Demiryolları ülkenin yükünü taşırken, ülke demiryollarının yükünü taşımaya başlamış. Geldiğimizde bir hesap çıkardık. Demiryollarını paydos ettirsek Türkiye günde 3 trilyon kazanıyor. Herkesi eve gönderiyorsunuz, yatıyor. Maaşı da eve gidiyor. Geriye devlete günde 3 milyon lira kalıyor. Yıllık 1 milyarın üzerinde zararı vardı" diye konuştu.

BÖLÜNMÜŞ YOLLAR KENDİNİ 4,5 YILDA AMORTİ EDİYOR
Kara yolu ağlarındaki çalışmalar hakkında bilgi veren Yıldırım, bölünmüş yolların kendilerini 4,5 yılda amorti ettiğini ve bu yolların can kayıplarında azalma getirdiğini aktardı.Yıldırım, 1970'lerden bu yana gündemde olan İstanbul-İzmir otoyolu projesinin ihalesinin de krizin en yoğun olduğu bir dönemde yapıldığını belirtti.

İlgili Haberler
3. Köprü için kesilen ağaçların 10 katı dikilecek
Financial Times'tan 3. köprü için kötü yorum
Üçüncü köprüyü kamunun yapması son tercihimiz
3. köprü öz kaynakla yapılacak
3. Köprü ihalesine teklif gelmedi
Üçüncü Köprü İhalesine Büyük İlgi
Güncel Haberler
Karadeniz'de dev gaz rezervi bulundu
Dumankaya Adres Kampus yarın lansmanda!
İnşaat devleri, Yeşil Proje operasyonunda
Konut kredisi kullanacaklara müjde
Artvin Şavşat’taki HES’lere Danıştay’dan red!
Soyak, yeşil kalkınmayı hedefliyor
Okuyucu Yorumları
Bu haberi paylaşın
Haber Etiketleri
3. Köprü Ulaştırma Bakanlığı Binali Yıldırım Üçüncü Köprü ihale özel sektör
Facebook'ta Paylaşılanlar
Yapı Haberleri
Fuar Stand Hostesi
En çok okunan yapı haberleri En çok okunan yapı haberleri
Son bir hafta içinde en çok okunan yapı haberleri
Göztepe Parkı cami oluyor
Adele'nin 10 odalı evi
Düşen konut kredileri neyin habercisi?
Bu da arapların çılgın projesi: Raylı tavaf sistemi
Zorlu Center'in altına 1 kilometrelik tünel
Mimarlar Taksim Projesi'nde yer almayı reddediyor
"Pasif Evler" ayda 24 Liraya ısınıyor
Doğanın beynine hançer
Açılış töreninde Boğaziçi tam bir ışık cennetine çevrilecek
Taksim'den sonra sıra Üsküdar Meydanı'nda mı?